斯里蘭卡火車是旅遊業最大亮點，沿著火車路線玩就能滿足你對錫蘭的各種想象。
每個火車站都充滿殖民時期的異國風情，加上那懸掛在月台的站牌字體獨一無二，看起來賞心悅目。
此行我搭了3趟火車，風格不同，簡單來說，就是一半海水，一半高山，無論是票價還是火車上的人，都很親民。
01
斯里蘭卡火車，分成一等票、二等票和三等票，一等票坐在有冷氣，有座位、有服務人員的頭等車廂，不過這個票必須要提早預定，一般旅客都不會選擇這個。
至於二等座和三等座，則是能擠則擠，二等座相對作為較寬敞，不過也不保證肯定有位子坐，我們從Kandy出發的這一趟火車。就是買了二等座的車票，卻完全擠不上去，最後只能上三等座。
背著8公斤行囊硬擠上三等座，剛踏入車廂時是有點夢想幻滅的，悶熱的空氣，歐美旅客的超大背包猶如殺傷力武器，一個轉身就能把你的臉甩爛，成群的當地少年捧著鼓擠在門邊動也不動，別說坐下了，根本連站也沒有空間。
就在我不知所措，站也站不穩之際，火車響起刺耳鳴笛，發車時一陣顛簸，我朝思暮想夢寐以求的火車行就在站也站不穩的情況下開始了。
Kandy前往Nanu Oya的車程大約4小時，我當下馬上想到必須換個較為「牢靠」的站姿，而不是狼狽地擠在廁所門口。
隔著玻璃門，另一個車廂坐著的斯里蘭卡阿叔向我招手，用手勢問我要不要把行囊放上座位上方的置物櫃。
確認了眼神，阿叔應該是好人。
我艱難地繞過各種人和行李，走到阿叔面前，在他的幫忙下把笨重背囊放上去，突然渾身輕鬆，不過好事還沒結束，此時阿叔對面坐著的老外突然提起行囊就走，看來是要在下一站下車。我作為距離空位子最近的人，順理成章坐了下來。
安頓好後和阿叔對上眼，他問我來自哪裡，我說了馬來西亞，他就說他原本以為我是中國人，聽到這句就只能苦笑。
但是仔細回想，我方才背著行囊轉身時，感覺大包包似乎刮到一個路人，不過當下空間有限我無法轉身道歉，想必對方一定暗咒「死中國人」千百遍，想想也無奈，作為披著黃皮膚，口操華語，路人一定認為我來自中國大陸，想著自己無心的動作（有可能）為強國蒙上汙名，有點小內疚。
從內心小劇場回過神來，不小心又和阿叔四目交接，他燦爛地對我笑了笑，我也回以TGIF般的微笑，本來還在感慨這種旅行小確幸，但之後就開始後悔了。
火車裡這種乘客面對面的車廂座位設計，雖說能夠拉近人際距離，但是真的實在太容易對上眼，每15分鐘就要和對面確認眼神一次真的有點尷尬，對方笑容那麼友善，顯得我很失禮。
為了避免尷尬，趕快閉目養神。
點心樓 & 野生Live Band
不知道多久，我被香味叫醒了。
睜開眼睛，面前是一整籃的炸物。原來是上車兜售零食的小販，他一人提著大籃子，沿著火車每節車廂叫賣，乘客要買的話，小販就會把籃子放在座位面前的托盤上，再用夾子夾給你，架勢就像是港式點心樓的知客。
之後查證後這款零食叫Isso Vadai，表面鋪著小蝦，麵粉裡包裹的內餡是小扁豆，小販遞給我幾根乾辣椒，但我拒絕了，我已經不再相信蘭卡人所說的「less spicy」，零食吃下去，滿嘴都是蝦，味道非常驚艷。旅程只有在火車上才看到，小販叫賣聲都是「wadi wadi」，泛指一種用面皮包著小扁豆的炸物。
火車行駛一段時間後就沒有開始那麼擁擠，車廂空間大了乘客之間開始閒聊或是吃零食，氣氛相當好，不過最振奮人心的就是斯里蘭卡野生男團的live band表演，七八個好在門口圍成一團，以最低成本的方式臨時組Band，樂器除了一個鼓之外，大夥兒就是拍手和敲車廂內的金屬杆，環保又節能。目測是兩個主唱和多名合音，唱的內容我聽不懂，但是聽起來朝氣蓬勃又歡快。
途徑風景區了，全天下網美standby湊到門邊，由男友負責拍照，火車在山谷轉彎時角度最佳，快點把握時機拍拍拍。
我只能湊到窗邊，看著眾人的身體從火車竄出來。
火車速度不比城市的捷運快，但是不算慢，我個人沒有勇氣把身體探出門外，只敢將頭伸出窗外。
復古的火車沿著高山行駛，不時穿過山洞短暫漆黑，確實很有童話的感覺，途中經過村落民宅，在屋後玩耍的孩子會停下遊戲，向火車上的乘客招手say hi，我們在火車上看風景，而我們就是別人的風景。
火車好不減速直奔終點，車窗外的世界繁忙而有序的進行，火車在斯里蘭卡人的生活中一閃而過，但我們都有足夠時間，在那瞬間看清對方的臉。
大清早冒雨在霍頓平原徒步後，到距離最近的車站搭火車，本站的名字超可愛的，叫作Pattipola。
Pattipola火車站，海拔1775米，是斯里蘭卡最高的火車站，剛剛下過雨，到處霧氣瀰漫，月台被大霧籠罩，要不是火車復古的鳴聲，真的看不出火車進站。
這不是始發站也不是終點站，這裡上車基本就是沒有沒有位子坐。
從Pattipola坐2小時的高原火車前往Ella，上車不久外面就開始飄起綿綿細雨，高原霧氣飄進車廂，厚重衣物已經擋不住冷風，和陌生人擠火車才最暖和。
天氣晴朗時站在火車門邊吹風非常寫意，但是陰雨天氣站門邊就得忍受刺骨寒風。
一名外型強壯的歐美女子坐在門邊，某程度擋了一點風，不過火車途徑茶園區時，網美們陸續到門口來，要求兩名女子讓路「成人之美」，兩人一開始都相當樂意，不過穿著清涼全副武裝的網美們接二連三，掛在火車門山各種姿勢各種表情，女子已經稍有不耐煩，直到她好不容易送走了第一批網美，剛坐下的時候，又來了一人拍拍她的肩膀，要求讓路拍照，女子終於撐不住氣，大發脾氣，不過嘴巴邊碎碎念卻還是站起來讓路，氣呼呼地站在一旁等網美們「完事」。
所謂的insta-worthy，就是這麼一回事吧。
Ella，我喜歡這個名字
火車到站，外面依然飄雨，看著月台站牌上醒目的四個英語字母，這是Ella。
我發現斯里蘭卡人都會把這個名字的尾音念輕聲，聽起來特別美好。
火車站外就是一條商業街，主營一些歐美裝潢卻賣當地菜的餐館、酒吧、還有大大小小的紀念品店，這種場景在胡志明市、琅勃拉邦、甲米等東南亞旅遊城似曾相識。
看來這個小鎮已經成為新興的旅行目的地，小鎮不大，但是幾乎所有居民都圍著旅遊業轉，總有預感這個地方有一天會變味。
斯里蘭卡最後一天，從南部城市Galle搭火車到Colombo，這段火車路線說是《千與千尋》原型其實有點過譽，不過就是建在海邊的火車。
火車從Galle啟程前，一群技工到火車底進行例常維修，我們已經坐在火車門邊，拜託其中一名技工幫我們拍個照，他先是舉起雙手示意他的手很髒，不好意思拿我們的手機，不過我們堅持他就「勉為其難」幫忙，他似乎完全不熟悉手機相機的操作，弄了很久才搞掂，最後拍的照片手指完全遮住了。
照片不符合預期，甚至連我們的臉都遮住了，但是這名陌生人不是我的男朋友，我不能對他大發脾氣，羞辱他說怎麼沒有拍到我的精氣神，技工阿叔只是個無辜的人，遇到了麻煩的女生，他很努力嘗試了，這或許是他第一次用智能手機。
15年前的死亡列車
這個路線和中部高原火車稍有不同，比較多是到大都市通勤辦公，車速也比較快，當天是當地的滿月假期（是的，斯里蘭卡每個月一次月圓都是法定放假），車廂比較擠。
火車開了半小時後會經過15年前南亞大海嘯重災區Hikkaduwa，在車廂遙望不遠處的碧海藍天。
2004年12月26日早上，這列火車從Colombo出發前往Galle，在距離海岸200米行駛時，巨浪翻上海灘，掀翻岸邊不遠處正行駛的火車，鐵軌也被海水淹沒，連人帶車廂1千600多人全部罹難。
斯里蘭卡的紅色復古車廂集歐式古典和遠東風情於一身，如今是Lonely Planet常見的封面圖相，難以想象當年10米高水牆推垮火車。
海邊+火車是個浪漫搭配，但是災難降臨時，海嘯+出軌，就是困局，誰也逃不了。
15年過去了，這段鐵路路線被各大網紅攻略冠上各種美好詞彙，火車軌重新投入運作，繼續每天客滿行使，不說都沒人記得這段血淋淋的瘡疤。
通往繁榮的時光機
火車沿線都是簡陋民宅，當地人的家庭垃圾隨地丟棄在院子裡，有礙觀瞻；連衣物也直接舖在屋頂上晾曬，我也分不清這到底是窮還是原生態了。
望著窗外，幾乎每15分鐘就能看到年輕人在玩板球運動，有的在學校、有的在球場，也有的直接在屋外的空地。
話說旅程沿途常看到板球活動的相關海報，看來西亞愛板球的傳說是真的，而斯里蘭卡確實全民瘋板球，就像我們的新村，就算沒有正規球場，拉上籬笆就是鄰里間的競技場。
這趟火車的最後15分鐘路程，就是所謂的《千與千尋》，其實並沒有像電影那樣開在水上，只是裡海岸很近。說什麼宮崎駿以此為原型，根本是吹水不抹嘴。
鄰近Colombo，已經看到久違的高樓大廈，還有進行中的工程，大多數都是簡體中文字，看來習大大一帶一路早就生根了。
火車是時光機，連接的不光是不同的地點，還是不同的時代。走過剛剛的簡陋小鎮再到斯里蘭卡最大城市，根本就是一下穿越20年。
抵達Colombo火車站，斯里蘭卡火車行結束了，如果別人問起，我一定會推薦。
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